黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，唐驳透事MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，唐驳透事这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、米连宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，枪全部MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，枪全部MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

按照计划，文讲MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。另一个方面，细节疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。很多旅客都是中老年人，唐驳透事船员很多是外籍不会说中文，唐驳透事沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

我们会持续走上数字化转型的道路，米连加大社交媒体宣传互动，米连并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，枪全部让我们对中国市场更具信心和期待。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，文讲中国市场潜力巨大，文讲不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，细节2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，细节当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。唐驳透事大项目做好细致的准备非常重要。

当然，米连细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。枪全部2.找到跨界的现实中的参照系。

文讲皮克斯动画工作室就特别看重准备。有些时候案例的分布呈现出正态分布，细节这时取均值就可以作为锚定点。

(责任编辑：尹健)